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    铁路运输收进分配方法沿革

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    铁路运输收进分配方法沿革

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      铁路运输收进分配方法沿革  上个世纪80年代以来,铁道部为了能够消除运价的同一性与本钱的多样性对各铁路局之间利润的影响,在运输企业之间试行了不同的"清算单价"的办法。

         双挂钩办法。

       上个世纪80年代后期,铁道部开始在运输企业内部公道分配运输入款。

       1987年,在原来"清算单价"的基础上,制定了"清算单价,收进分成,多超多得,调节平衡"的双挂钩清算办法,各铁路局的清算收进既与完成的换算周转量挂钩,又与运输入款直接挂钩。

         一路多制。

       在1987年,大部门铁路局试行"双挂钩"的办法时,还有3个铁路局开始试行"现收抵现支"的运输入款清算办法。

         管直方案。

       1994年,铁道部在全路运输企业实行"管内回己,纵贯清算"的清算办法。

         模拟区域运价清算办法。

       1997年,铁道部组织气力确定了各铁路局的尺度本钱,计算出各铁路局客货运模拟区域定价系数。

       1999年,新的清算办法形成,详细是"模拟区域运价,管内现收清算,纵贯功课清算,服务相互补偿"。